Avaliação da resistência à tração de sistemas de retenção para próteses maxilofaciais implantorretidas variando número, tipos de retentores, desenho da barra e tempo de ciclagem: estudo piloto

Resumen

Este estudo piloto teve como objetivo investigar força de resistência à tração dos sistemas de retenção para próteses maxilofaciais implantorretidas: O-ring, barra-clipe e magnetos. Em modelos de gesso, representando defeitos maxilofaciais, dois e três implantes foram instalados, simulando o que seria realizado em procedimento cirúrgico. Em seguida, seis possibilidades de associação foram construídas, fundidas sobre barra (1 – 1 barra-clipe; 2- 2 O'rings; 3- associação barra-clipe o’ring; 4- 3 barra-clipe; 5- 3 O'rings; 6- 3 pares de magnetos) e submetidas a ensaio de ciclagem mecânica, em equipamento MTS (Material Test System, EUA), utilizando software Station Manager, com frequência de 1 Hertz, simulando a inserção e remoção por aproximadamente dois anos. Os testes para avaliar a força de resistência à tração foram realizados para cada amostra em três fases: inicial, depois de 1080 e ao final de 2160 ciclos (em equipamento INSTRON Modelo - 4411, Brasil, célula de carga de 1 kN e velocidade de 1 mm/min). Como resultado, obteve-se que todos os sistemas tiveram perda da capacidade retentiva; a associação de sistemas (amostra 3) apresentou a maior retentividade em todas as fases de testes; 4 das 6 amostras (1, 4, 5 e 6) tiveram perda de mais de 90% após 1080 ciclos mecânicos. Conclui-se que o profissional deve conhecer o comportamento, a longo prazo, do sistema mais adequado para ser instalado em uma reabilitação maxilofacial, a fim de solucionar todas as necessidades do paciente.